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油封形式選擇-繁中

標準型式

Lip Style

O.D. Style

STVK
運用於無壓力的流體密封環境以及較多潤滑油密封環境一般運用於無壓力的流體密封環境以及較多潤滑油密封環境，並且可防止外界物質滲入應用於保持潤滑或密封黏性流體的經濟性設計應用於保持潤滑或密封黏性流體的經濟性設計，並且可防止外界物質滲入
A外徑鐵殼設計，內部組合一內鐵殼以增加結構剛性。
B外徑鐵殼設計，內層包覆橡膠，可防止內部生鏽。
C外徑包覆橡膠，增加外徑密封能力。
G外徑橡膠溝槽設計，適用於高熱膨脹材質之裝配孔。
B2外徑鐵殼設計，有前導角便於安裝。
BC兼具外徑鐵殼與外徑包覆橡膠的特性
BG兼具外徑鐵殼與外徑橡膠溝槽的特性
BZ類似B型油封，內部橡膠全包至倒角處，可改善外徑之密封性。
CA外徑包覆橡膠，內部組合一內鐵殼以增加結構剛性。
非標準型式
FYC TYPEDESIGN CHARACTERISTICSSEAL TYPE
3副唇反向設計
P副唇反向設計
5外徑橡膠或外徑鐵殼的設計，可增加油封的結構強度，與易於安裝及更換
6增加第二個副唇的設計，加強防塵的功能
9增加面唇的設計，可提供較佳之防塵效果
K可提供最佳之防塵及防污的油封設計
VK應用於外徑密封的密封蓋設計
D雙主唇的設計，可隔離兩種密封液體
方向機油封
避震器油封
刮塵油封
DESIGN CHARACTERISTICS汽車油封
普遍運用於汽車，在主唇部分增加迴油溝的設計，能協助將液體油脂持續吸附於油封主唇，保持潤滑。其型式同標準油封，只是增加不同迴油溝之設計。
DESIGN CHARACTERISTICS壓縮機油封
橡膠與鐵弗龍油封唇的設計，適用於冷氣壓縮機。
DESIGN CHARACTERISTICS壓力油封
耐高壓力油封設計
可承受連續性壓力達 150 psi (10.6 kg/cm2)， 最大壓力承受須視軸轉速而定。
耐中壓力油封設計
可承受連續性壓力達50 psi (3.5 kg/cm2)，最大壓力承受須視軸轉速而定。
DESIGN CHARACTERISTICS鐵氟龍油封
鐵氟龍油封運用於高轉速與低磨擦的條件需求，或降低內部運轉的溫度，適用於真空泵浦。